Sancocho de ideas es una exposición de 40 carteles sobre Colombia, realizada por los estudiantes de séptimo semestre de diseño gráfico de la Universidad de Nariño Pasto.

La exposición se realizará del 7 al 11 de diciembre en el segundo piso del Centro Comercial Valle de Atríz de Pasto.

Este es una portada para un cd realizada por Andrés Eraso, estudiante de diseño de la Udenar.

Adios a la tradicional imagen de los cuadros amarillos con las letras negras, la cadena Éxito cambió su imagen después de 60 años.

En Soy publicista ustedes pueden ampliar el análisis de la nueva imagen. La foto superior fue tomada del blog Soy publicista para hacer referencia a la invitación.
(Foto galeras tomada de aqui)

Después de nuestro "bonito" puente de la vipri bautizado por su "agradable aspecto" el puente del chorizo, nuestro inteligente alcalde pretende hacer otra obra muy parecida a la Plaza del Carnaval, derrumbando toda la carrera 27 de Pasto para hacer una avenida llamada "Avenida de los niños" en pleno centro de la ciudad.

A mi correo me llegó esta reflexión, no se si el autor de este mail es real, no conozco al autor de este mail, sin embargo lo que dice tiene lógica... juzgue usted...


Queridos paisanos míos:

Me refiero a nuestra querida ciudad de Pasto. Se está adelantando el proyecto bandera de la Administración Municipal: El plan de movilidad para la ciudad; parece que es bueno, talvez necesario y quizás prioritario, pero para implementarlo van a romper el centro de la ciudad; le harán un corte de arriba a abajo, por la carrera 27, desde San Felipe hasta el río Pasto, ampliarán la vía para hacer una avenida y meter buses a tan solo dos cuadras de la plaza de Nariño, fraccionarán el centro de mi ciudad en dos sectores! Esto que implicaciones tendrá? Ya les cuento en términos para que entendamos todos:
Primero: al romper las manzanas aparecerá un nuevo paisaje urbano conformado por los patios de atrás de las casas que hoy tienen su frente sobre la carrera 28 o por los patios de las casas que tienen su frente por la hasta hoy carrera 27 que se cortarán por la mitad o por las casas que quedarán esquineras pero que se construyeron y por consiguiente no tienen fachada sobre la nueva vía sino culatas, sin pañetes ni materiales apropiados para muros de fachada. Por cuanto tiempo veremos ese nuevo perfil urbano? Por 100 años que es el cálculo de tiempo de inversión para ciudades de capacidad financiera comunitaria como la nuestra. Se dice que en esa vía no existen casas que valga la pena conservar, lo cual no es cierto; serán mejores entonces las nuevas fachadas mientras se construyen las definitivas dentro de cincuenta o cien años?
Segundo: cuando en todas, léase TODAS las ciudades del mundo se invierte siempre pensando en descongestionar sus centros históricos para volverlos amables, seguros, armónicos, sin polución y funcionales, nosotros vamos a hacer todo lo contrario, es decir introducirle todas las rutas de buses del plan de movilidad.
Tercero: como se construirá una nueva avenida, para hacer cruces a la izquierda habrá que construir mínimo cinco o seis carriles en algunas esquinas, con semáforos o por el contrario convertir las manzanas aledañas (calles y carreras) en improvisadas orejas a tan solo una cuadra de la plaza o definitivamente ir hasta San Felipe o hasta el río Pasto para poder hacer el cruce a la izquierda. Hoy este problema de congestión vehicular no existe.
Dentro de unos cinco años, cuando todavía no hayamos pagado ni los intereses de los préstamos, vamos a tener que sacar los buses de esas rutas y replantear el plan de movilidad en cuanto al centro se refiere o dejar que muera cuando se convierta en la zona de inquilinatos baratos, oficinas abandonadas y residencias para la delincuencia.
No será mas sano invertir para volver mas agradable nuestro centro, agrandando los andenes por ejemplo para poder caminar sin tener que bajarnos a la calzada pues los vendedores estacionarios tienen ocupadas las vías peatonales, donde el estado de los andenes no sea un atentado en contra de los tobillos de los peatones desprevenidos, donde haya mas árboles que postes de concreto, mas iluminación que oscuridad, menos cables eléctricos y mas limpieza; sin polución, un centro donde vuelva a vivir o trabajar nuestra gente en las casonas viejas que vale la pena conservar pues son verdaderas reliquias arquitectónicas únicas en Colombia y por lo cual debemos sentirnos orgullosos de nuestro pasado.
Yo quiero hacer una pregunta que tiene que ser contestada por la administración municipal: Quien es el arquitecto Urbanista que diseñó y participó en el nuevo plan de movilidad y se atrevió a tanto? Se que no lo hay, ningún Arquitecto ha participado en ésta decisión, esto es tan atrevido e irresponsable como practicar una cirugía sin cirujano, no se puede romper una ciudad sin la intervención de un arquitecto especialista en diseño urbano, se le va a producir una herida a mi ciudad la cual no cicatrizará en la próxima centuria.
Porqué si hay otras opciones menos agresivas y dañinas no se consideran? Porqué empeñarse en adelantar una obra sin escuchar las voces de expertos y de entidades como la Universidad de Nariño que con argumentos técnicos y profesionales se oponen a esa destrucción?
Esto se llama arrogancia del poder o solamente irresponsabilidad e ignorancia?
Este es un proyecto muy serio, porqué no contratar a profesionales capaces para desarrollarlo, es decir arquitectos urbanistas especializados en diseño y planeación urbana, además de economistas, abogados y expertos en transportes? zapatero a tus zapatos!
Yo invito a mis colegas y a la comunidad en general a que se pronuncie, exijamos respeto por nuestra ciudad, nuestra historia y nuestra profesión, que adelantemos unos foros de discusión, que dejemos atrás esa pasividad ciudadana y profesional pues el daño será irreparable!.


José Mauricio Conto
Arquitecto Universidad Nacional."

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( Foto tomada de aquí)

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